奥克兰人终于等到了！CRL最早在8月的这一天开放！

新西兰中文先驱 居安 综合报道  经过多年施工、耗资超过50亿纽币，以及公众一次次追问“到底什么时候开放”，奥克兰City Rail Link（城市铁路线，CRL）终于进入通车倒计时。

具体日期仍保密

奥克兰交通局已经确认，这条全新的城市铁路连接线将在某个星期日正式向公众开放，但具体日期仍未公布。

今天下午，CRL将完成一项重要交接：线路所有权将从负责施工的Link Alliance项目团队，正式移交给新西兰铁路公司KiwiRail和奥克兰交通局。

这意味着主体工程基本完成，项目接下来将进入最后的测试、认证和运营准备阶段。

最快8月16日开放

据了解，CRL最早可能从8月中旬开始开放。由于铁路工作人员需要提前6至8周收到重大排班调整通知，因此正式开放时间不会早于移交后的六至八周。

按照这一时间推算，最早可能的开放日期是8月16日。此后几个可能的星期日还包括8月23日、8月30日、9月6日、9月13日和9月20日。

奥克兰市长Wayne Brown上个月也曾表示，他预计CRL会在这一时间段内开放。

正式开放当天预计不会举行大型仪式，但奥克兰交通局会在正常周末班次之外增加列车服务，以应对可能出现的大量乘客。

根据奥克兰交通局上周向地方委员会提供的简报，首批列车预计将在清晨发车，届时将吸引媒体和大批铁路爱好者到场体验。

7月9日将进行全网“总彩排”

在正式通车前，奥克兰铁路网络还将进行一次关键“总彩排”。

铁路网计划在7月9日开始的毛利新年长周末期间关闭，工作人员将利用这段时间，对CRL开放后的新时刻表和全网络运营进行最后测试。

奥克兰交通局首席执行官Stacey van der Putten形容，这将是项目正式开放前“最后几次大冲刺之一”。

主体工程完成，“纸面项目”仍未结束

不过，CRL虽然已经完成主要建设，但仍有不少“纸面工作”需要处理。

CRL首席执行官Pat Brockie表示，项目最后阶段将主要集中在安全认证、监管审批和建筑合规证书方面。

其中包括新西兰交通局对铁路安全的审查和批准，以及三个新车站需要从奥克兰市国会获得的合规证书。

Brockie强调，监管部门的安全确认和正式认证，是线路开放前不可缺少的关键步骤。

类似审批问题曾导致悉尼市中心地铁在2024年延迟开放。当时，该项目虽然已经“99%准备就绪”，但由于未能及时取得监管批准，最终推迟两周才正式通车。

这也是奥克兰方面迟迟不愿过早公布具体日期的重要原因之一。

学校假期和大选都是考虑因素

除了测试和审批进度，奥克兰方面还需要考虑学校假期、大选以及大型活动等因素。

新西兰第三学期学校假期将于9月26日开始。奥克兰交通局此前曾收到建议，认为长周末和学校假期等非通勤高峰时段，更适合新线路开放，因为乘客有更多时间熟悉新的车站和换乘方式。

不过，如果开放时间太晚，就可能接近大选期。大选令将于10月4日签发，而投票将在11月初进行。

官员可能不希望CRL开放初期一旦出现故障或大规模延误，成为大选期间的焦点。

此外，10月10日Eden Park还将举行Bledisloe Cup橄榄球比赛。

由于届时将有大量观众使用公共交通，官员很可能希望CRL在这场大型活动前已经稳定运行，或避开活动期间开放。

奥克兰交通局：进展顺利

奥克兰交通局表示，目前紧急情况测试、安全测试和车站合规审批都在顺利推进。

一名发言人表示，CRL将在今年下半年开放，而且按照奥克兰交通局以往调整公共交通服务的惯例，首日运营将安排在星期日。

“当我们确信新车站和新服务能够安全、可靠地开放，并且所有监管审批都已完成后，才会确定最终日期。”

奥克兰交通局称，具体开放日将在通车前6至8周公布，以便完成最后准备工作。

7月9日的全网络彩排将模拟CRL正式开放第一天的运营情况，并测试未来工作日时刻表能否正常运行。

工作人员还将确认列车时刻数据能否准确显示在各车站超过200块信息屏，以及AT Mobile手机应用程序上。

今年4月进行的一轮测试，已经让奥克兰交通局相信，新时刻表可以稳定运行。

不过，CRL开放初期将先使用临时时刻表，之后在六个月内逐步增加班次，最终达到完整运营频率。

奥克兰交通局表示，这种分阶段提高班次的方式，是全球大型铁路项目投入运营时的常见做法。

今年1月，CRL在进行“首日时刻表”测试时曾发现严重拥堵问题，因此有关临时时刻表的安排随后被公开。

相关阅读：