新西兰禁飞737 Max？注意！旅行保险可能不理赔

By 新西兰先驱报中文网· 2019年03月13日 21:33

新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 旅行社接到了越来越多因波音737 Max停飞而忧心忡忡的乘客的电话，并警告说，大多数旅行保险不包括任何这种变更理赔。

今天（3月14日），新西兰民航管理局（CAA）跟随其他航空监管机构，也禁飞了MAX机型，直到获得更多有关最近五个月内两起空难的信息。

斐济航空公司是唯一一家在执飞737型号飞机的航空公司，这种飞机已经在许多欧洲、亚洲和南美洲国家停飞，给本要搭乘受影响航线的新西兰人带来烦恼。50多家航空公司的该型号飞机都停飞了。

旅行社Flight Centre说，大多数旅行保险不包括直接或间接因航空公司停飞波音737 8 Max飞机引起的索赔，因为这些是政府机构，而不是波音公司规定的。

该机构表示，它的一项政策——“出于任何原因取消”的选项，可以涵盖这一内容。

旅行社说，Cover-More这一选项能理赔，并表示，在行业范围内，因为政府下令取消的飞行通常不包括在保险范围内。

“签证限制、越境旅行限制和其他法律控制的情况（如波音公司目前的禁飞）等问题的理赔通常不在休闲旅行保险政策的范围之内。”

Flight Centre新西兰零售部总经理Sue Matson表示，其代理商正在帮助世界各地航班停飞的客户。

她说：“我们正在密切监控局势，并与相关航空公司保持不断的沟通。”

另一家旅行社House of Travel的经纪人说，任何新的保险都不能覆盖737 Max禁飞造成的旅行变更，因为这是一个“已知事件”。

该公司的商务总监Brent Thomas说，不仅旅客的航班受到干扰，机场接送、酒店和活动计划也受到了干扰。

“如果你已经完成了预订，那你需要重新调整，祝你好运。”

斐济航空公司每周往返新西兰的航班为17至21架次，其中只有4至5架次由737 Max运营。它们将被早期737S型飞机和空中客车所取代，其中包括澳大利亚，后者也暂停了737 Max飞机的运营。

“斐济航空公司希望平稳过渡，尽量减少对乘客的干扰。我们会按计划运行时间表。” 一位发言人说。

Thomas说，如果在新西兰人繁忙的旅行期间（如学校假期），禁飞的影响会更严重，但任何前往全球受影响地区的旅行者都会面临混乱。

CAA说，因为斐济航空公司的飞机来得不频繁，所以有时间对印度尼西亚和埃塞俄比亚飞机坠毁事件造成的担忧问题进行彻底审查。这两起事故共造成347人死亡，虽然还没有找到最终原因，但人们的关注点是在新的控制系统上。

民航局局长Graeme Harris说：“这是一个暂时性的停飞，同时我们会继续密切监控局势，并在掌握信息的同时进行分析，以确定往返新西兰的波音737 Max持续运行的安全风险。”

代表航空公司飞行员的相关协会对CAA此举表示支持。

新西兰航空公司飞行员协会主席Tim Robinson 说，该组织没有要求停飞，但支持“保守”的做法。

美国监管机构联邦航空管理局（FAA）坚持认为，尽管政治压力不断加大，但飞机是安全的，不会采取任何行动。

Robinson说，由于北美新一代737飞机的数量越来越多，FAA若下令停飞将影响巨大，而且该机构与波音公司的关系比世界其他监管机构更密切。

“他们可能对波音公司采用这种自动化控制系统的风险缓解有了更好的了解。”

印度尼西亚发生狮航空难后，FAA向所有运营约350架737 Max飞机的航空公司发布了适航指令，要求飞行员接受新的培训，以解决新系统的问题。

Robinson说，航空公司被要求让他们的飞行员进行特定的演习，以应对飞机迎角测量仪失效的情况，这种自动化系统会使飞机陷入俯冲状态。

“有一些具体的训练。显然，航空公司必须遵守这一规定，飞行员也必须证明自己的能力。”

Robinson说，尽管可能有关联的问题发生在飞行的关键起飞阶段，但训练有素的飞行员应该能采取新的应对措施。

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（责编：新西兰中文先驱网）

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